Впечатления от Tesla Model S

Стоит только заговорить о современном автопроме и тенденциях в нем, обязательно в разговоре всплывет электромобиль Tesla, хоть какая-нибудь из моделей. Машина, разработанная в солнечной Калифорнии миллиардером Тони Старком… То есть Элоном Маском, будоражит умы любого, кто интересуется машинками: и тех, кто любит побыстрее (шутка ли, 4,2 сек до сотни) и тех, кто за экологичность, окружающую среду и проч (опять же, чисто на батарейках, никаких тебе выхлопов и проч).
Машина в Москве редкая, но так случилось, что какое-то время назад мне посчастливилось на ней прокатиться, и каждый раз, когда заходит о ней разговор, и я упоминаю, что мне так повезло, меня просят о ней рассказать побольше. Так что я постараюсь в этой записи рассказать о сохранившихся в памяти впечатлениях о той Tesla Model S, которую можно встретить в Москве с наклейками сервиса InTaxi. Обзоров, конечно, по Tesla уже накатали достаточно, даже в России, но, надеюсь, впечатления “живого человека” тоже чего-то стоят.
Continue reading

CarPlay от Apple

В понедельник Apple анонсировала свое решение для автомобилей — CarPlay (то, что должно было называться iOS in the Car, как его называли во время анонса iOS 7 в прошлом году). Я о подобной штуке писал почти два года назад, и могу лишь порадоваться, что Apple хоть немного инспирируется идеями из этого блога (это был сарказм, если кто-то без ЧЮ не понял).
Вообще, откровенно говоря, решение получилось странное, и хотя в целом я приветствую это направление, я не уверен, что первый блин получился не комом. Посмотрите, например, 8 минут демонстрации работы CarPlay в Ferrari:

Continue reading

Apple+Tesla

Ох, сколько же новых “теорий заговора” возникло по поводу того, что якобы основатель компании Tesla Элон Маск встречался с руководителем Apple Тимом Куком. Там, правда, ситуация осложняется еще тем, что с Маском встречался еще и Adrian Perica, который отвечает в Apple за M&A — Mergers & Aquisitions, то есть объединения и приобретения других компаний.
Откровенно говоря, я очень сомневаюсь, что Apple решит объединиться с Tesla — в подобных операциях сложно найти экономически оправданные синергии, объединение двух подобных компаний — это длительный и дорогостоящий процесс, да и вообще, как мне кажется, это совсем радикальный уход от тех потенциальных “новых продуктовых категорий“, на которые намекает Тим Кук. Я бы скорее предположил, что Apple пытается договориться с Tesla об “iOS in the car“, вкрячив в встроенный в автомобили Tesla Ubuntu нормальную интеграцию с гаджетами компании. Или же, например, о том, чтобы заменить 17-дюймовый экран в Tesla на будущий iPad Pro, который будет доступен в нескольких размерах экрана: 12″, 17″ и 27”.
Но вообще, как мне кажется, я знаю, почему встречались Маск и Кук, и я сейчас вам об этом расскажу.
Continue reading