2 месяца с Apple Watch Series 4

Совершенно незаметно прошли два месяца с новыми Apple Watch Series 4, и пора оглянуться на этот период, подсобрать впечатления, которые набрались за это время и поделиться ими. Напомню, что первые впечатления после примерно недели с новыми часами я описал здесь.

С тех пор у меня была возможность попробовать еще и модель Apple Watch размера 40мм. Когда я заказывал модель на 44мм, я немного опасался, что часы окажутся великоватыми на моем относительно тонком запястье (примерно 17,5 см в окружности на правой руке в том месте, где я ношу часы). В то же время, глядя на часы жены на тот момент (38мм), я думал, что 40мм могут оказаться слишком мелкими на руке. Но сейчас, когда у меня была возможность полноценно сравнить часы сразу двух новых размеров на запястье, я пришёл к выводу, что 40мм не такие уж маленькие и вполне нормально могут выглядеть на мужской руке. Да и вообще, когда я сфотографировал сразу обе пары часов на руке, у меня из головы не выходило, что модель на 44мм выглядит какой-то гигантской. Может, если бы я покупал в оффлайн-рознице, а не спешил ночью с предзаказом, то выбор мог бы оказаться другим. 

Дальше без какого-либо определенного порядка то, что я отметил для себя о новых часах. Что-то может относиться не только к самим часам, но и к новой watchOS 5. 

Continue reading

Впечатления от iPhone XR

В тот же день, когда я опубликовал свой набор впечатлений от iPhone XS Max, я сделал бекап телефона и накатил этот бекап на iPhone XR прекрасного кораллового цвета. Изначально предназначавшийся для жены смартфон стал для меня своего рода экспериментом, потому что мне было интересно попробовать телефон, который так нахваливает Apple (что неудивительно) и огромная часть обзорщиков и пользователей (что по-своему удивительно). В итоге получился, наверно, самый необычный обзор iPhone, который я делал. Обычно я стараюсь описать свои впечатления от флагмана линейки в этом году и фокусируюсь на одной модели (за исключением 2013 года, когда вышел iPhone 5C). С цветной моделью iPhone 5С было все понятно — это была явная попытка Apple зацепить рынок чувствительных к цене покупателей. Правда, они этот порыв Apple оценили не на том уровне, на котором хотелось бы Apple, в том числе и из-за того, что телефон выглядел откровенно слабее на фоне флагмана того года – iPhone 5s.

В этом году у Apple в дополнение к флагманам — iPhone XS и XS Max — есть новая цветная модель iPhone XR, которая позиционируется совсем по-другому, чем когда-то iPhone 5C. Месседж, который я уловил от Apple, заключается в том, что iPhone XR “не хуже, чем XS, просто другой”. Любители характеристик и циферок с этим утверждением не соглашаются, тыкая направо и налево то разрешением экрана, то одной камерой устройства (вместо пяти, например). Но они забывают, что в мире Apple характеристики играют роль гораздо менее важную, чем в мире Android, а на первое место выходит его величество ”пользовательские впечатления”. Хотите впечатлений? Их есть у меня. После нескольких дней использования iPhone XR я поймал себя на мысли, что мне совсем не хочется отдавать его жене и переезжать обратно на iPhone XS Max. Правда, она сказала, что зимой откапывать подъезд к гаражу с помощью XS Max она не собирается.
Continue reading

Впечатления про iPhone 6 — часть 1

Наконец-то после того, как все уже прочитали все остальные обзоры про iPhone 6, и после того, как все читатели уже перестали ждать набора моих впечатлений от этого гаджета — “а вот его пилотка!”. За несколько недель жизни с этим смартфоном я, как мне кажется, набрался достаточного количества впечатлений, чтобы обоснованно рассказать все, что я о нем думаю.
Начинать такой обзор, разумеется, следовало бы с рассказа про размеры устройства, но про это я уже все рассказал раньше в другой заметке, так как этот вопрос и читателей волновал больше всего, и я постарался рассказать об ощущениях от размеров пораньше (можно ее назвать “часть 0”). Эта заметка также должна помочь и вам определиться с размером устройства, если вы до сих пор не приняли решения, хотя, конечно, лучше всего будет сходить лично в какой-нибудь розничный магазин, и пощупать iPhone 6 и iPhone 6 Plus лично — ощущения в руке подскажут вам лучше, чем любой обзор в интернете.
Continue reading

Впечатления от Tesla Model S

Стоит только заговорить о современном автопроме и тенденциях в нем, обязательно в разговоре всплывет электромобиль Tesla, хоть какая-нибудь из моделей. Машина, разработанная в солнечной Калифорнии миллиардером Тони Старком… То есть Элоном Маском, будоражит умы любого, кто интересуется машинками: и тех, кто любит побыстрее (шутка ли, 4,2 сек до сотни) и тех, кто за экологичность, окружающую среду и проч (опять же, чисто на батарейках, никаких тебе выхлопов и проч).
Машина в Москве редкая, но так случилось, что какое-то время назад мне посчастливилось на ней прокатиться, и каждый раз, когда заходит о ней разговор, и я упоминаю, что мне так повезло, меня просят о ней рассказать побольше. Так что я постараюсь в этой записи рассказать о сохранившихся в памяти впечатлениях о той Tesla Model S, которую можно встретить в Москве с наклейками сервиса InTaxi. Обзоров, конечно, по Tesla уже накатали достаточно, даже в России, но, надеюсь, впечатления “живого человека” тоже чего-то стоят.
Continue reading

Впечатления от наушников-гарнитуры Parrot Zik

Сразу дисклеймер (предупреждение) – я не аудиофанат, и рассказать о “теплом ламповом” звучании Parrot Zik не смогу, так что если вы хотели узнать о вещах типа “окраски звука”, его “прозрачности” или прочих аудиофильских штучек, то вы попали не по адресу (впрочем, я это говорил уже не раз). Я, насколько смогу, расскажу об общих впечатлениях от наушников и о том, что я в них услышал, но это будет простой человеческий обзор.
ParrotZik
На Новый Год мой Дед Мороз, посоветовавшись с гуру — прекраснейшим и непревзойденным Сергеем Вильяновым — подарил мне беспроводные наушники Parrot Zik. Вообще, когда я задумывался об “ушах”, бренд Parrot не приходил мне в голову не то, чтобы в первую очередь, он вообще не приходил — я, конечно, знаю их летающий AR.Drone, но наушники? Да еще и за такую кучу денег? (около 400 долл в США и 13-14 тыс рублей в России). Стоят ли они того? Пришлось довериться эксперту и вот что я получил в итоге.
Continue reading

Впечатления от iPad mini Retina

Я понимаю, что многим хотелось бы прочитать этот текст раньше, но я старался набрать основательных впечатлений, чтобы рассказать про iPad mini с экраном Retina именно реальные ощущения, а не восторги, которые переполняли меня после перехода с iPad Air на iPad mini Retina. Не поймите меня неправильно, iPad Air — тоже отличное устройство, которым я с удовольствием пользовался до того момента, пока мне не попал в руки Retina-mini, но сейчас mini — мой основной iPad, и таким останется.
display_hero_2x
Форм-фактор iPad mini мне понравился еще с первой модели: будучи пользователем большого iPad (на тот момент iPad 3, который The New iPad), я купил iPad mini “чисто на попробовать”. Но его размеры и вес мне очень понравились, и я долгое время прощал ему отсутствие Retina-экрана, настолько удобным в ежедневном обращении он оказался. Соответственно, когда Apple представила новые iPad — Air и mini с Retina, я понимал, что я очень хочу mini, но поскольку его на тот момент не было в продаже, я решил, что в качестве временного решения я куплю Air, тем более, что он стал существенно легче. Я даже допускал мысль, что, возможно, снижение веса и уменьшение размера позволит мне сделать Air постоянным планшетом, но когда ко мне приехал новый mini, все сомнения отпали практически сразу.
Continue reading

Заметки о Камаро, часть 5 — о субъективном

В предыдущих заметках я очень много рассказывал о процессе покупки, всевозможных фичах машины, как снаружи, так и изнутри, о стоимости владения и многих других вещах (части 1, 2, 3, 4), которые все вроде как вполне объективные — цифры и цифры, все понятно. Хочется поговорить и о субъективном — о том, какие впечатления от езды получаешь на такой машине и прочих приятных вещах.
6665930_orig
Внимание, которое получает Камаро на дороге, конечно, хорошо теребит самолюбие: тут тебе и гаишники, останавливающие спросить “сколько жрет/как прет?”, и показывающие на машину пальцем дети, и достающие телефон или фотоаппарат прохожие. Если любите такое — покупайте Камаро, ее кузов буквально создан из магнита, притягивающего внимание. Мне поначалу было здорово не по себе, особенно когда чуть ли не в первую неделю ко мне подошла мама и спросила, можно ли, чтобы ее сын сфотографировал машину. Сейчас я, попривык, но все равно стесняюсь этого внимания. Жаль, что нельзя сделать тонировку боковых стекол, она бы мне точно пригодилась. Но больше всего мне нравится, как реагируют дети – это приятней всего. Я им могу моргнуть дальним светом, нажать на педаль газа — они это очень любят, машут ручками и радуются, как умеют это делать только дети.
Continue reading

Впечатления от iPhone 5s

Продолжаем тему обзоров — теперь обзором iPhone 5s. Вообще, как мне представляется, с iPhone у Apple есть очень серьезная проблема — однажды выпустив революционный гаджет (даже самые упоротые представители из числа фанатов альтернативных платформ уже не оспаривают тот факт, что iPhone радикально изменил мобильную отрасль и дизайн подобных устройств в целом), очень сложно на протяжении нескольких лет продолжать улучшать его, да еще так, чтобы каждый раз ахали и охали.
Конечно, изначально разрабатывая такой революционный гаджет, невозможно в разумные сроки сделать все идеально, поэтому у первого iPhone не хватало… да много чего не хватало. Постепенно добавились возможность установки приложений, копирования и вставки текста, отличная камера, поддержка 3G, а затем и 4G (Россия все еще ждет своей очереди в этом плане, хотя мне намекают, что скоро дождется), и тд. Каждый год, по словам Apple, это их лучший iPhone — с этим сложно спорить, но насколько? Не то, чтобы обычному потребителю были заметны какие-то прорывы или революции… С другой стороны, можно обвешать телефон странными сканерами для слежения за жестами или глазами, как это делают некоторые конкуренты, и делать вид, что ты не замечаешь, что этим никто на самом деле не пользуется.
touchid_hero
В любом случае, на прошлой неделе я сменил свой iPhone 5 (который все равно был временным, потому что свой настоящий iPhone 5, купленный год назад в США, я отдал ребенку, так как ему нужен был телефон, работающий в сети Verizon) на новенький iPhone 5s золотого цвета с объемом памяти 64ГБ и готов рассказать вам о своих впечатлениях от этого устройства, насколько вообще у Apple получилось создать что-то, достойное апгрейда.
Continue reading

Обзор MacBook Pro 15" (конец 2013г)

На прошлой неделе мне для теста приехал новый MacBook Pro 15″ c экраном Retina, которые Apple обновила совсем недавно, а теперь они доехали и до России (кстати, обратили внимание, с каждым новым релизом какого-нибудь продукта они доходят до России все быстрее и быстрее? Это, я думаю, кумулятивная заслуга как офиса Apple в России, так и Тима Кука, организовавшего идеальную логистическую машину по распространению добра на планете).
Screen Shot 2013-11-17 at 19.14.39
Поскольку в прошлом году я переехал с MacBook Air на MacBook Pro 15″ с экраном Retina (о самом переезде, как оказалось, я почему-то ничего не написал, хотя до этого был обзор тестового ноутбука с экраном Retina), то в этом году мне было интересно, насколько далеко в производительности продвинулись новые ноутбуки. После теста MacBook Air 11″ было очевидно, что новые Intel-процессоры позволяют не только получить высокие показатели в производительности, но и время работы от аккумулятора, так что я решил изучить, что в этом плане нам покажут в новых MacBook Pro.
Continue reading

Заметки о Камаро, часть 4 — Расходы

В этот раз расскажу о чем-нибудь таком, чисто прикладном, без картинок. Можно, например, поговорить о всяких цифрах вокруг машины. Слабонервных и беременных хочу заранее попросить удалиться от компьютера или же закрыть страницу, потому что цифры стоимости владения могут травмировать психику неподготовленным людям.
Со стоимостью все понятно — на chevrolet.ru цена машины “от двух миллионов рублей” за версию с V6 и от 2,6 млн за версию с V8. Кастомизация там есть, но не особо большая:
– можно выбрать цвет, но за желтый или оранжевый цвет машины надо будет доплатить, остальные бесплатно полагаются к машине (по-моему, 40 тыс рублей).
– можно выбрать полосы на машину, черные, красные, оранжевые, белые или серебристые — в зависимости от цвета машины. Тоже платная опция около 30 тыс рублей.
– для фанатов оранжевого цвета можно кастомизировать еще салон — сделать сидения и вставки оранжевого цвета (еще 30 тыс рублей)
– можно добавить стеклянную крышу (50 тыс рублей) — она там позволяет делать в крыше щель для всасывания пыли с московских улиц.
– совсем фанаты могут, например, заказать еще другие колесные диски — полированный алюминий, еще 30 тыс рублей.
Коробка передач — только автомат, механика официально в Россию не поставляется. Если верить авто.ру, то привезенные из Америки машины немного дешевле, но не существенно.
Continue reading