Немножко о Porsche Macan

Блог записями о Camaro я уже забил под завязку, поэтому для разнообразия расскажу о другой машине в нашей семье — Porsche Macan. А то я в последнее время жаловался на “качество Porsche” и меня попросили рассказать чуть более детально, что же я имею в виду. Машина — Macan S 2015 модельного года, хотя и выпущен в мае 2014 года, два турбокомпрессора на двигателе V6 объемом 3,0 литра, 340 лошадиных сил. За два с лишним года машина наездила 45 тысячи миль и неоднократно побывала в сервисе, о чем мне не жалко рассказать.

Первая поломка была обнаружена практически сразу, как я забрал машину (мы ее купили слегка б/у — ей было 3 месяца и пробег 2,5 тыс миль; кто-то купил одним из первых и почти сразу вернул). У машины был сломан пластиковый чехол, который прикрывал место крепления ремня у водительского сидения. Возможно, это произошло при первом владельце, хотя, как мне кажется, не должно было бы происходить вообще. На приеме в сервис мне сказали, что такое у Маканов периодически бывает, и заменили эту часть. Мелочь, конечно, я придираюсь, и все такое.
Continue reading

Про Porsche, Google, Apple и конфиденциальность данных

Вчера в СМИ ярко засветилась новость о том, как Porsche выбрала Apple Car Play вместо Android Auto для новых моделей 911 — якобы потому что Google требует слишком много данных от машины, в то время как Car Play требует гораздо меньше. Новость широко распространилась по всевозможным околояблочным СМИ, которые с гордостью публиковали это “вот, мол, Apple лучше!”. Я даже подумал о том, что эта новость неплохо вписалась по следам вчерашнего перевода о конфиденциальности пользовательских данных у Apple.
Но хочется отметить два момента. Во-первых, не надо думать, что Porsche сделало этот выбор, потому что компания разделяет подход Apple к конфиденциальности данных и стремится защитить информацию пользователей от Google. Как следует из статьи на Motor Trend, данные, которые якобы запрашивает Google для работы Android Auto — скорость, положение педали акселератора, температура охлаждающей жидкости и масла, обороты двигателя — Porsche не хочет отдавать не потому, что ценит конфиденциальность пользователей, а потому что считает информацию об этих данных своим “секретным рецептом”, и делиться с другими компаниями ею не хочет. Google как бы не конкурент (даже и с проектом своих автономных авто, которые будут электрическими), но зачем раздавать свои данные направо и налево? С другой стороны, речь шла об “OBD2 dump”, и это все равно можно получить, воткнув в диагностический порт автомобиля соответствующий адаптер.
Continue reading

Панамерные автозаметки

Сегодня несколько часов довелось покататься на Porsche Panamera Hybrid и я был удивлен тому, насколько тяжелая в ощущениях оказалась эта машина. Такое ощущение, что взяли Toyota Prius, навешали на нее по кругу свинцовых пластин и вперед. О том, что это Porsche, напоминала только подвеска — и то, если перевести ее режим в Sport Plus, она становилась жестко-зубодробильной, но легкости в движении это не добавляло. Радовало отсутствие кренов в поворотах, но это, возможно, единственное, что действительно радовало.
Меня, конечно, поправляли, что “это же гибрид! это ненастоящая Panamera!”, но хочу сказать, что даже электрическая Tesla Model S, которая весит сравнимо с Panamera, не производила впечатление настолько тяжеловесного автомобиля. Возможно, дело в размещении веса — основной вес Tesla приходится на аккумуляторный блок на дне автомобиля, в то время как у Panamera есть много всяких традиционных компонентов, размещенных выше, но осадочек, как говорится, остался.
Continue reading

Джереми Кларксон о Porsche Panamera

Джереми Кларксон прошелся по Porsche Panamera, высказав все, что он думает по этому поводу. Я буквально вчера снова видел эту машину в Москве, и, как бы я себя не уговаривал, но имей я достаточно денег для покупки такого автомобиля, я бы его себе не купил. А вот Кларксон традиционно имеет сказать значительно больше текста, чем я, причем необязательно по теме 🙂
In_Gear_629841a
————-
Мы все знаем, что ходить — это глупо. Это сложно, ты устаешь, можешь запачкаться, и еще куча всяких опасностей вокруг. Может случиться сердечный приступ, может ударить молния, тебя могут задавить, или же, что случается очень часто — на тебя может напасть корова.
Continue reading