Продолжение феерической истории съемок рекламного ролика для Audi 80, первая часть тут
————–
Краткое содержание предыдущей серии: в прошлый раз Бернд Шоферс, Герр С. из VW и его банда, и ваш верный слуга находились на вершине горы на юге Испании, без удачи и без пленки. Исполнив дьявольский трюк, Бернд кое-как спас меня от неминуемой гибели и увольнения.
А что дальше?
По мере того, как поднималось солнце, мы собирали свое оборудование и мысли. Мы спустились с горы на нашу базу в Sotogrande. На заднем сидении Герр С. снова объяснял своему испаноязычному ассистенту, почему нам пришлось прервать съемки фильма: “Этот свет, несмотря на то, что выглядел красиво для нетренированного глаза, мог испортить весь дубль”.
Continue reading
Tag Archives: Cars
Как снимался ролик Audi 80. Часть 1
Давно хотел перевести эту историю, рассказанную когда-то работавшим в VW менеджером по рекламе. Во-первых, она об автомобилях (а иногда я пишу об автомобилях, именно поэтому одна из картинок, которые случайным образом загружаются в блоге — это логотип Aston Martin, который я когда-то снял на какой-то автовыставке. кто-то, кажется, недавно спрашивал у меня, что эта картинка там делает), а во-вторых, она (история) очень классная. С точки зрения узнать как это происходит, какие курьезы при этом случаются, ну и написана она тоже простым и легким языком.
Я постараюсь по возможности передать настроение автора, насколько это возможно в переводе. Да, и еще. История довольно большая, чтобы ее перевести за один подход, так что ее вторая часть выйдет на следующей неделе. К счастью, обе части довольно автономны, чтобы получить от них удовольствие по отдельности (в оригинале она тоже, кстати, разбита на две части). В общем, поехали.
———–
Знаете, что я люблю больше всего в автомобильной рекламе? Там всегда было достаточно денег на поиграться. Я уже сейчас не слежу за этим, но в 2007 году GM потратила 3 млрд долларов только на то, что называется “измеряемые СМИ”. Под “измеряемые СМИ” подразумеваются телевидение, печатная и наружная реклама. Неизмеряемые расходы, то, что называется “ниже ватерлинии”, обычно примерно такого же размера, может даже больше. И выше линии, и ниже, GM, похоже, потратила валовый продукт Монголии на рекламу.
Continue reading
Джереми Кларксон об Audi Q7 V12 дизель
Надо разбавить компьютерно-айфонные новости очередным переводом статьи Кларксона. Правда, Кларксон, в общем-то, неоригинален, и ничего нового тоже не пишет, но то, что и как он пишет, все равно, как мне кажется, достойно внимания.
Вот и в этот раз, вроде бы собравшись писать обзор дизельной Audi Q7 с двигателем V12, он большую часть статьи посвящает тому, кто как ездит по дорогам, и почему тотальный контроль за скоростным режимом на дороге ни к чему хорошему не приведет. И лишь в конце он пару абзацев говорит о самой машине, но зато как 🙂

———————–
У меня для вас тревожные новости. Люди стали ездить намного медленнее. Кто-то будет утверждать, что это потому, что камеры, ловящие “гонщиков”, делают свое дело. И они, наверно, в какой-то мере правы. Когда у вас девять предупреждений в правах, вы быстро почувствуете страх от езды быстрее 20 км/ч. И в эти дни почти все, кого я знаю, ездят с 9 предупреждениями в правах. А те, у кого их нет, получает их к утру среды. (прим. пер. при достижении 12 предупреждений суд имеет право отобрать права. обычно превышение скорости гарантирует 3-4 предупреждения сразу).
Continue reading
Honda Insight 1.3 IMA SE Hybrid — обзор Кларксона
Продолжая тему автомобилей, запощу перевод статьи Джереми Кларксона о Honda Insight ( о ее выходе у меня уже как-то была небольшая заметка).
Она мне показалась интересной не только потому, что у меня есть Honda (не Insight), но и потому, что Кларксон затрагивает актуальную на данный момент тему автомобилей на альтернативном топливе и рассуждает на тему, есть ли выгода от модных “гибридов” (я, кстати, про гибриды тоже уже как-то писал статью в этом блоге). В общем, типично кларксоновская статья 🙂
—————–
Про Insight, новый недорогой гибридный автомобиль, уже писали немало. Нам рассказывали о том, как мало углекислого газа он производит, и как его приборная доска стимулирует к экономному драйвингу, светясь зеленым светом, когда вы аккуратно жмете на газ, и как она вообще рулит. Начало новой эры, все дела.

Однако до сих пор вам не говорили как она в качестве машины, инструмента для перемещения вас, ваших друзей и ваших вещей с места на место.
Continue reading
Возбуждающая коллекция GM
Одно из самых ярких открытий месяца мая для меня — сайт The truth about the cars. Замечательный блог, который живым языком и, что самое главное — интересно, пишет об автомобилях и компаниях. Поскольку блог ведется американцем, то довольно много материалов посвящено именно тому clusterfuck, в котором очутитились два представителя когда-то “большой тройки” — General Motors и Chrysler.
Вот вам перевод понравившейся мне статьи, и, наверно, в будущем будут еще, но если вы хорошо владеете английским и вам интересны машины — крайне советую почаще заглядывать на этот сайт. В статье довольно много специфичного сленга и ссылок на малоизвестные в наших широтах вещи, но я в меру своих знаний давал либо пояснения, либо ссылки.
—————–
Есть буквально х+1 причин почему GM оказалась там, где она находится сейчас, и х при этом — очень большое число. Эти причины давно уже неоднократно обсуждены в других изданиях: директор компании настолько трусливый, что удивительно, что он не заматывается каждый день в Cottonelle; Совет Директоров, который настолько боится нововведений, что они никогда не меняли сосновую обшивку и ворсистый ковер в комнате для заседаний Совета; и профсоюзы, застрявшие так далеко в прошлом, что Бакелит им покажется неописуемо футуристичным. Если перефразировать ДжФК о том, что у успеха есть тысяча отцов, то у поражения GM тоже есть тысяча отцов — и сеть из 6200 дилеров.
Continue reading
А вот и девочки?
Западный мир давно уже сходит с ума по поводу равноправия полов. Вот и Великобритания на прошлой неделе предложила, что в телепередачах, финансируемых государственным бюджетом, должно соблюдаться правильное соотношение полов. Top Gear, которую заказывает и финансирует BBC, государственная телекомпания, попала под раздачу, поскольку у передачи — три ведущих (Джереми Кларксон, Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд), и все они мужчины.

Вот что по этому поводу в блоге передачи пишет главный редактор передачи.
———–
Я собирался написать о том, как продвигается дело с новым сезоном Top Gear, но с этим придется подождать, поскольку заместитель председателя партии лейбористом Харриет Харман, очевидно, полностью довольная состоянием экономики, решила вместо этого обратить внимание на огромную проблему женщин и Top Gear.
Continue reading
Детройт программного обеспечения
Поскольку в Украине сегодня выходной день, а в России, хоть и рабочий, но относительно расслабленный, то грузить читателей большими статьями я сегодня не буду. Зато приведу перевод фразы, которую я хоть и нашел на прошлой неделе, но она легко тянет на титул “цитата дня”.
Краткая историческая справка
Детройт — город в США, где размещены офисы крупнейших автопроизводителя Америки: Chrysler, General Motors и Ford. Первый, как известно, в ближайшее время подаст заявку на защиту от кредиторов в разрезе процедуры банкротства (по решению президента Обамы). От GM ожидают подобного шага тоже в ближайшем будущем. (Другое дело, что все эти банкротства не означают исчезновения этих компаний с лица земли, скорее избавление их от долгов и балласта, для того, чтобы они обновленные могли с новыми силами продолжать работать). Из этой тройки только Ford, как ни странно, пока что более-менее в порядке — компания отказалась от помощи государства, у них в линейке есть привлекательные для потребителей машины, да и продажи растут (в апреле Ford в США продал больше машин, чем Toyota), хотя еще недавно было ощущение, что Ford последует туда же, куда и остальные компании “большой тройки”.
Однако, цитата дня будет вовсе не о машинах и автопроизводителях, как это могло бы показаться.
Continue reading
как понизить расход топлива
В Штатах провели эксперимент, по которому Ford Fusion Hybrid (не тот, который продается у нас, а полноразмерный седан) на одном баке проехал более 1400 миль (1445 миль, если быть точным — это более 2300 км. Понятно, что это гибридная машина, у нее двигатель внутреннего сгорания не сильно большой, но вообще цифра впечатляет в любом случае.
Ребята, которые ехали за рулем — специалисты по hypermiling, хитростям для снижения расхода, поделились своими знаниями. Не то, чтобы какие-то открытия, все более-менее очевидно, но может кому-то пригодиться, особенно если все в одном месте. Итак, приемы минимизации расхода включают в себя:
Continue reading
Кларксон про Chrysler Sebring
Простите, что я не об iPhone, но не могу удержаться, чтобы не перевести для блога феерический обзор журналистом из Top Gear Джереми Кларксоном автомобиля, который он брал в прокате, будучи в США — Chrysler Sebring Cabriolet. Начав с впечатлений об автомобиле, Кларксон довольно быстро переходит на систему управления компаниями, проходится по финансовому кризису и войне в Ираке, и объясняет это все своей теорией, почему у американцев все так плохо. Конечно, будучи британцем, он вполне имеет на это право, но уже сейчас ясно, что любви со стороны американцев ему это не прибавит. К счастью, Джереми на это просто плевать 🙂
Да, кстати, в обзоре используется американский Chrysler Sebring, не тот, который взят за основу для Volga Siber, впрочем, Волге это вряд ли как-то особо поможет.
————————
Многие представляют себе, что когда они берут напрокат кабриолет в США, они будут мчаться по Шоссе №1 под великолепным небом в трепетном Корвете или вызывающем воспоминания Мустанге. Ням-ням, думают они. Свобода. Солнце. Рычание V8. Мотоциклетные сапоги, кожаные куртки, и облегающие синие джинсы. Американская мечта.
К сожалению, большинство туристов получит Chrysler Sebring кабриолет, который является практически худшим автомобилем во всем мире.
Continue reading
Новый Ламбо, дубль 2
Lamborghini продолжает рассылать автожурналистам кусочки фото нового автомобиля, который компания планирует представить 1 октября. Рекламирует этот новый автомобиль компания слоганом
“It’s not just a new Lamborghini. It’s a new world.” Предыдущий кусочек можно глянуть здесь.
Continue reading